Motordetails:
- S4 AAN-Motor mit geänderter kurzer Ansaugbrücke aus 96er Audi
- Ladeluftkühler eigenbau mit Samco Schläuchen
- 6-Gang Getriebe mit angepaßtem Schaltgestänge aus S6 V8 mit Ölkühlung
-EBS
- geänderter Riementrieb
- Elektrik S6 komplett im ganzen Auto (dank Steffen)
- Zusatzwasserkühler
- Auspuffanlage eigenbau komplett 76mm edelstahl

Felgen/Fahrwerk:
- Rial Nogaro 8x17
- Dunlop Sportmax 205/40 R17
- vorn Gewindefahrwerk von H&R (Audi B4)
- hinten Federn von H&R +  gekürzte Gasdruckdämpfer
- vorn Audi B4 Auchsstumpf, Radnarbe Passat, Stabi und Dreickslenker B4
- Bremse Seat Cupra S, 8-Kolben-Festsattelbremse von Brembo
- Stahlflex Bremsschläuche und komplett neue Bremsleitungen

Exterieur:
- herausnehmbare Front
- schwarze Rückleuchten
- schwarze Blinker
- Grill ohne VW-Zeichen
- am Heck keine Embleme mehr
- komplett neu lackiert in Originalfarbe Jadegrünmetallic, alle Plasteteile schwarz lackiert, Stoßstangen zweifarbig

Interieur:
- Klimaanlage Sonderanfertigung aus S4 und Passat
- Recaro Sportsitze elektrisch verstellbar und komplett mit zeifarbigem Leder bezogen und Kopfstützen hinten
- Himmel graues Alcantara
- MFA
- Musikanlage, Radio mit USB, Boxen Alpine und Subwofer in Seitenwand Kofferraum verbaut















Der Passi ist nur auf Saison angemeldet und wird hauptsächlich von der Frau des Hauses mit unserer kleinen Tochter Lisa gefahren.